Oppdag hvor mange hestekrefter Tesla Plaid har og utforsk dens unike egenskaper. Les om den raskeste masseproduserte bilen i verden og oppdateringene i det nye interiøret til Model S Plaid.
Innholdsfortegnelse
Det har allerede gått 10 år siden Tesla Model S dukket opp i Norge. Og det har virkelig skjedd mye på den tiden.
På tampen av fjoråret kom de første eksemplarene av helt nye Model S Plaid til Norge. Familiebilen med over 1.000 hestekrefter og et svært omdiskutert ratt.
Ikke helt overraskende ble dette fort en bil «alle» snakket om.
Diskré galskap
Eksteriørt er det nok noen som blir litt skuffet over Model S Plaid. Det er kun detaljer som skiller bilen fra forrige versjon. Grunntrekkene er også svært like en ti år gammel Model S.
Med over 1.000 hestekrefter ville nok mange forventet et langt sprekere design. Vi har derimot litt sansen for Teslas løsning. Snakk om ulv i fåreklær!
For de som ikke er blodfan, er det ikke lett å skille denne fra en helt vanlig Model S. Helt til du så vidt toucher gasspedalen. Da kjører bilen fra omtrent alle.
Diskré brutalitet er en god måte å beskrive det på.
Helt konkret har modellen fått en ny og litt mer aggressiv frontfanger, samt nytt felgdesign. Bak finner vi en helt ny karbonspoiler, diffusor og en Plaid-logo. Sistnevnte er nok den raskeste måten å avsløre at verdens raskeste bil kjører foran deg.
Det hevder i alle fall Tesla selv, at dette er verdens raskeste masseproduserte bil.
Eksplosive krefter
Teslas nye Model S koster godt over 1 million kroner, men så er den også den “raskeste akselererende bil i produksjon i dag,” som Tesla skryter av.
Så fet er bilen, mener Elon Musk, at Tesla valgte å vrake Plaid+:
Det nye interiøret:
På innsiden har det derimot skjedd store ting. Interiøret er flunkende nytt. Ikke bare ser det bedre ut, med det føles også bedre.
Det er ingen hemmelighet at Tesla har hatt et litt frynsete rykte på opplevd kvalitet. Det merker du ikke så mye av lenger. Tvert i mot. I vår testbil sitter du godt i myke skinnseter, med karbondetaljer og alcantara i taket.
Materialkvaliteten er god, men når det er sagt: Vi er absolutt ikke på linje med de aller beste fra Tyskland. Der mangler det fortsatt litt på detaljene.
Vi liker at Tesla har gått vekk fra stående skjerm – og lagt den horisontalt. Nydelig oppløsning og et intuitivt menysystem skal de ha cred for. Dessuten er plasseringen av de trådløse laderne til mobil helt perfekt. Enkelt og oversiktlig.
Vi må også legge til at Tesla har utstyrt Model S Plaid med et svært godt lydanlegg som standard. Vi snakker 22 høyttalere på til sammen 960 watt. Det trenger du, for de 1.000 hestekreftene hører du uansett ikke. Da er det like greit å fylle ørene med litt 70-talls-rock.
Se også
Her er forskjellene mellom Long Range og Plaid:
Tesla Model S Plaid byr på helt elleville tall hva gjelder ytelser, og det er nesten utrolig at dette er en familiebil på hvite skilt. Per nå så er dette den raskeste serieproduserte bilen i verden, men du kan selvsagt finne raskere biler, men da ikke på hvite skilter. Plaid yter 1020 hestekrefter, og 0-100 km/t skal gå unna på 2,1 sekunder, riktig nok er dette et tall som lyver litt, da amerikanerne opererer med «one foot rollout», det vil si at bilen ruller da man starter klokka.
Som nevnt så er det ikke mye endringer på eksteriøret, bilen er fremdeles 5,021m lang, 1,987m bred med speilene innfelt, og 1,431m høy. Bilen veier 2265 kg, medregnet fører, Model S veier rundt 100kg mindre. Model S Plaid er utstyrt med tre motorer, mens Model S har to.
Tesla oppgir ikke batteristørrelse, men denne skal være på rundt 100 kWt brutto og 95 kWt netto og størrelsen er lik i begge utgavene. Model S kommer nå med CCS som standard, og ladefarten er øket til 250 kW.
Her ser vi Model S Plaid(den grønne) og Model S ved siden av hverandre i garasjen hjemme hos Marcusbil. Ikke store forskjeller å spore i fronten på disse bilene. Letteste måte å identifisere de nye utgavene på er ved å se på tåkelysene som på de nye modellene er horisontale og like til dem man finner på Model 3/Y.
Heller ikke store forskjeller å finne bak på bilene, men ser du godt etter så ser du at Model S mangler karbonspoileren som Model S Plaid har. Man har også ett eget Plaid merke bak på Plaid-utgaven, mens Model S ikke har noen betegnelse bak.
Model S har samme dimensjoner som Model S Plaid, men er ikke like rå på ytelsene selvom denne er mer en kvikk nok for de aller fleste. Model S har 686 hestekrefter og 0-100 km/t skal her gå unna på 3,2 sekunder. Model S koster fra kr. 1 123 000, mens Plaid starter på kr. 1 377 000, så her er det noen kroner å spare på å ikke gå får den aller sprekeste.
I velkjent Tesla-stil så er det ikke noe utstyr å legge til bilene, slik at her er det kun fargene på eksteriøret og interiøret som eventuelt vil drive prisen opp. Du kan legge til et par oppgraderinger på bilens autopilot-pakke, uten at disse har noe særlig for seg her i Norge foreløpig, så disse kan man heller kjøpe i ettertid dersom man ønsker.
Modeller
Tesla Model S tilbys i forskjellige utgaver.
Eldre utgaver som ikke lengre kan bestilles ny:
- Model S 60, 60D
- Model S 70, 70D
- Model S 75, 75D
Modeller som kan bestilles ny med firehjulsdrift (per 3. juli 2020):
- Model S Long Range
- Model S Performance
- Model S Plaid
Alle modellene med 85 kWh batterikapasitet ble solgt med tilgang til Teslas nettverk av hurtiglading i Europa inkludert. Modeller bestilt før 15. januar 2017 har gratis bruk av Superladere, mens biler bestilt etter dette fikk 400 kWh i årlig bruk inkludert (rekker til ca 160 mil). All lading utover dette kostet kr 1,40 kr/kWh.
16. september 2018 ble det slutt på denne ordningen, og Tesla gikk over til å ikke tilby gratis lading inkludert. Prisen er per 3. juli 2020 kr. 1,70 per kWh.
Fra 2015 leveres Tesla Model S også med firehjulstrekk (én motor for forhjulene og én for bakhjulene) i følgende konfigurasjoner:
- Model S 70D
- Model S 85D
- Model S 90D
- Model S P90D
- Model S 100D
- Model S P100D
Fra 2015 ble også alle Model S levert med Autopilot hardware som standard. Dette lar bilen kjøre på motorvei uten at føreren foretar mye handling. Funksjonen deaktiveres over 150 km/t. Funksjonen gjøres ved bilbestilling, aktivering hos servicesenter eller kjøp etterpå. Denne funksjonen ga også automatisk parkering parallell og diagonal parkering. En førerløs «summon» parkering der bilen førerløst åpner garasjeport, kjører inn i garasje og lukker den selv etterpå eksisterer også.
Facelift 2016
Tesla opererer ikke med modellår, men gjør stadig mindre eller større oppgraderinger. Model S fikk en liten facelift i april 2016. Endringene var blant annet:
- Ny frontfanger med integrerte tåkelys
- Nye LED-lykter foran og bak
- Nye seter med bedre støtte og komfort
- Oppgradert luftfiltre for bedre filtrering
- Forbedrede dørhåndtak med bedre ergonomi
Det norske markedet
Norge er blitt et spesielt viktig marked for Tesla Model S siden ele
Hva vil Wiki fortelle oss?
Tesla Model S er en elektrisk bil produsert av Tesla Motors. Bilen er en kombikupé som skal være i stand til å akselerere fra 0–100 km/t på 2,1 sekunder. Den første pressemelding om bilen kom 30. juni 2008, og prototypen ble første gang vist 26. mars 2009. Første leveranse i USA var i juni 2012.
Modeller
Tesla Model S tilbys i forskjellige utgaver.
Eldre utgaver som ikke lengre kan bestilles ny:
- Model S 60, 60D
- Model S 70, 70D
- Model S 75, 75D
Modeller som kan bestilles ny med firehjulsdrift (per 3. juli 2020):
- Model S Long Range
- Model S Performance
- Model S Plaid
Alle modellene med 85 kWh batterikapasitet ble solgt med tilgang til Teslas nettverk av hurtiglading i Europa inkludert. Modeller bestilt før 15. januar 2017 har gratis bruk av Superladere, mens biler bestilt etter dette fikk 400 kWh i årlig bruk inkludert (rekker til ca 160 mil). All lading utover dette kostet kr 1,40 kr/kWh.
16. september 2018 ble det slutt på denne ordningen, og Tesla gikk over til å ikke tilby gratis lading inkludert. Prisen er per 3. juli 2020 kr. 1,70 per kWh.
Fra 2015 leveres Tesla Model S også med firehjulstrekk (én motor for forhjulene og én for bakhjulene) i følgende konfigurasjoner:
- Model S 70D
- Model S 85D
- Model S 90D
- Model S P90D
- Model S 100D
- Model S P100D
Fra 2015 ble også alle Model S levert med Autopilot hardware som standard. Dette lar bilen kjøre på motorvei uten at føreren foretar mye handling. Funksjonen deaktiveres over 150 km/t. Funksjonen gjøres ved bilbestilling, aktivering hos servicesenter eller kjøp etterpå. Denne funksjonen ga også automatisk parkering parallell og diagonal parkering. En førerløs «summon» parkering der bilen førerløst åpner garasjeport, kjører inn i garasje og lukker den selv etterpå eksisterer også.
Facelift 2016
Tesla opererer ikke med modellår, men gjør stadig mindre eller større oppgraderinger. Model S fikk en liten facelift i april 2016. Endringene var blant annet:
- Ny frontfanger med integrerte tåkelys
- Nye LED-lykter foran og bak
- Nye seter med bedre støtte og komfort
- Oppgradert luftfiltre for bedre filtrering
- Forbedrede dørhåndtak med bedre ergonomi
Det norske markedet
Norge er blitt et spesielt viktig marked for Tesla Model S siden elektriske biler er fritatt fra merverdiavgift og engangsavgift. De eneste avgiftene som kjøpere betaler, er registreringsavgift på 2 800 kroner og vrakpantavgift på 2 400 kroner. I november 2012 røpet kommunikasjonsansvarlig for Teslas europeiske hovedkontor, Karl Berridge, for VG at «det norske markedet fortsatt er det nest største i verden, etter USA, når det gjelder antall bestilte biler», uten å ville røpe eksakt salgstall. Senere, i februar 2013, kom Tesla-grunnlegger Elon Musk med et noe mindre sensasjonelt estimat på Teslas firmablogg: «our highest per capita sales are in Norway». Neste delsetning, «where customers drive our cars during Arctic winters in permanent midnight», var et svar på en skandaleomsust kjøretur av en journalist i The New York Times, som klarte å kjøre seg tom for strøm en vinterdag i Minnesota, og dermed satte fokus på varmeapparatets betydning for rekkevidden. Ifølge Tesla var resultatet forutsigbart utfra batterinivået forut for turen — instrumentpanelet skal ha vist en gjenværende rekkevidde på drøyt halvparten av kjørelengden som ble forsøkt.
7. august 2013 ble de 15 første Tesla Model S med en rekkevidde på nærmere 500 km levert til norske kjøpere fra forhandleren på Alnabru. Ved lanseringen i Norge startet prisen på kr 446 600. Mot slutten av 2013 steg prisene for alle modeller, og den rimeligste kostet etter dette kr 466 200. 87 prosent av norske Model S-eiere har brukt bilen på ferietur med minst én overnatting.
Salgstall, Norge
Referanser
Eksterne lenker
