Hvor Rask er Min Tesla Model 3?

Oppdag hvor rask Tesla Model 3 er og hvordan den akselererer fra 0-60 mph på mindre enn seks sekunder. Utforsk kjøreegenskaper, håndtering og ytelse i denne artikkelen fra GadgetsLand.

Tesla har bygd seg et rykte for å lage biler som akselererer raskere enn nesten alt annet på veien, og Model 3 gjør akkurat det, selv den enkleste bakhjulsdrevne versjonen tar mindre enn seks sekunder å nå 60 mph (miles per hour).

Kjøreegenskaper og håndtering

Kjøreegenskapene og håndteringen til Tesla Model 3 er imponerende, selv om de kanskje ikke når opp til de imponerende standardene for rettlinjet akselerasjon. Styringen i Model 3 er presis og kjennes solid, men gir svært lite tilbakemelding. Fjæringen er fast, men ikke ubehagelig, og håndterer ujevnheter i veien på en god måte.

Tesla har jobbet med å forbedre støyisoleringen i Model 3 som en del av sin midtlivsoppdatering. De har blant annet lagt til 360-graders akustisk glass, forbedrede fjæringsforinger, tetninger og ulike lyddempende materialer. Merket hevder å ha oppnådd en 30 prosent forbedring i støydemping, og vi merket definitivt en forskjell da vi kjørte den oppdaterte Model 3 i Storbritannia på ulike veidekker.

Svært lite veistøy trenger inn i kupeen, selv med de valgfrie 19-tommers hjulene på testbilen vår – 18-tommers hjul er standard – og selv ved 70 mph (miles per hour) er det minimalt med vindstøy. Stabiliteten er også utmerket. Alt dette, kombinert med Teslas fremragende Autopilot-semi-autonome kjøreevne, gjør Model 3 til et utmerket valg for lange motorveiturer.

Akselerasjon fra 0-62 mph og toppfart

Innstegsmodellen Rear-Wheel Drive Model 3 klarer 0-60 mph på 5,8 sekunder og har en toppfart på 140 mph takket være en enkelt elektrisk motor som produserer 242 hestekrefter. Model 3 Long Range har en ekstra elektrisk motor på forakselen for firehjulsdrift og en samlet effekt på 346 hestekrefter. 0-60 mph i Model 3 Long Range tar 4,2 sekunder, mens toppfarten er 145 mph.

Den nå utgåtte Model 3 Performance brukte samme to-motors oppsett, men produserte 450 hestekrefter. Dette var nok til å akselerere fra 0-60 mph på utrolige 3,1 sekunder og nå en toppfart på 162 mph.

Sammenligning med andre biler

Hvor rask er egentlig Tesla Model 3 Performance sammenlignet med andre biler i samme prisklasse? Det er få biler som kan akselerere så raskt i denne prisklassen, bortsett fra lette sportsbiler som Ariel Atom eller Nomad. En annen bil som fortjener en æresomtale er Audi TTRS, som vi målte til 3,49 sekunder. Den raskeste Tesla vi noensinne har målt var en Model S P100D Ludicrous+, som nådde 60 mph på 2,68 sekunder. I vår test klarte Model 3 Performance 0-100 km/t på 9,12 sekunder, akselerasjonen avtok betydelig etter 60 mph. Vi har målt Alfa Romeo Giulia QV til 8,72 sekunder, den nye Mercedes-AMG A45 S til 9,07 sekunder og en ny Toyota Supra til 9,56 sekunder. Selv om 0-100-tider ikke er spesielt relevante - når kommer du egentlig til å gjøre det i virkeligheten? Det som er mer relevant, er akselerasjonen fra 30-70 mph, noe du kanskje trenger når du skal legge deg inn på en travel motorvei. Model 3 Performance klarer dette på 2,88 sekunder. Der Model 3 Performance sliter litt er på bremsene. Den bruker lengre avstand på å stoppe fra 100 mph enn en Mercedes-AMG G63 (98,77 m mot 95,39 m).

Ytelse

Model 3 er full av interessante funksjoner, men det er ytelsen som de fleste nye eiere vil ønske å vise frem til vennene sine. Selv standardmodellen føles utrolig rask, og når 60 mph fra stillstand på bare 5,8 sekunder.

Firehjulsdrevne Long Range-versjonen er enda raskere og klarer 0-60 mph på bare 4,2 sekunder. Det matcher noen eksotiske biler, og likevel er det eneste lyden som produseres en skrik fra dekkene og lyden av motorene. Hvis du vil ha enda mer, må du vente på den nye Performance-versjonen, som ennå ikke er tilgjengelig i Storbritannia. Toppfarten er begrenset til 125 mph på standard- og Long Range-modellene - det er mer enn nok for britiske veier og er ikke flaut på autobahner i Tyskland heller. Det er imidlertid viktig å merke seg at bruk av ytelsen ofte vil tømme batteriet raskt, så det er best å bare vise frem bilens kapabiliteter ved spesielle anledninger.

Kjøreopplevelse

Å eie en Tesla vil kreve noe tilpasning for de som er vant til å kjøre konvensjonelle biler, men generelt sett vil det være til det bedre. Hvis du er en entusiast, vil en elektrisk konkurrent som Jaguar I-Pace føles sportsligere gjennom svingene, mens Audi e-tron er mer raffinert og stillegående. Model 3 er imidlertid ikke langt bak i virkeligheten, men det kan være lurt å ta en prøvetur for å forsikre deg om at den passer for deg.

Model 3 er ikke en lettvekter sammenlignet med bensin- og dieselrivalene, men den skjuler massen sin godt. Batteriene er plassert under gulvet, noe som gir lavt tyngdepunkt og jevn vektfordeling, noe som igjen gjør at bilen føles stabil og trygg i svingene. De to rimeligere modellene har 18-tommers "Aero"-hjul som føles mer komfortable på ujevne veier og som også er mer stille. Fjæringen kan føles litt hard og ujevn på dårlige veier, og selv om oppdateringen fra 2023 forbedret støyisoleringen, er det fortsatt mye veistøy sammenlignet med konkurrentene.

Selv om kontrollene generelt sett er intuitive, vil det ta litt tid å venne seg til girvelgeren og blinklyset. Sistnevnte fungerer spesielt dårlig på de svingete veiene i Storbritannia. Gi oss beskjed hvis du har mestret dem allerede, og hvor lang tid det tok!

Bakgrunn om Tesla Model 3

Tesla Model 3 er en batteridrevet mellomstor sedan med fastback-karosseristil som ble introdusert av Tesla, Inc. i 2017. Bilen er markedsført som mer overkommelig for flere mennesker enn tidligere Tesla-modeller. Model 3 var verdens mest solgte ladbare hybridbil i tre år, fra 2018 til 2020, før Tesla Model Y, en crossover-SUV basert på Model 3-chassiset, overtok førsteplassen. I juni 2021 ble Model 3 den første elektriske bilen som nådde over 1 million solgte enheter globalt.

I 2023 introduserte Tesla en oppgradert versjon av Model 3 med forbedret interiør- og eksteriørstil. Denne ble først lansert i land som forsynes av Shanghai-fabrikken, og senere i 2024 i Nord-Amerika og andre land som forsynes av Fremont-fabrikken.

I 2017 kunngjorde Tesla at Standard Range-versjonen av Model 3 ville ha en estimert rekkevidde på 215 miles (346 km) ifølge EPA-vurderinger, ha plass til fem passasjerer, ha både for- og bakluke, og tilby sportsbilnivåer av akselerasjonsytelse. Tesla hevdet at bilen ville ha en 5-stjerners sikkerhetsvurdering og en luftmotstandskoeffisient på Cd = 0,225. Dette er lavere enn luftmotstandskoeffisienten til Tesla Model S, som i 2014 var den laveste blant alle produksjonsbiler på den tiden.

Hva vil Wiki fortelle oss?

Den Tesla Model 3 er en batteridrevet mellomstor sedan med en fastback-karosseristil bygget av Tesla, Inc., introdusert i 2017. Kjøretøyet markedsføres som mer overkommelig for flere mennesker enn tidligere modeller laget av Tesla. Model 3 var verdens mest solgte ladehybridbil i tre år, fra 2018 til 2020, før Tesla Model Y, en crossover-SUV basert på Model 3-chassiset, tok førsteplassen. I juni 2021 ble Model 3 den første elektriske bilen som passerte globale salg på 1 million.

En oppgradert Model 3 med forbedret interiør- og eksteriørstil ble introdusert sent i 2023 for land som blir forsynt av Shanghai-fabrikken, og tidlig i 2024 i Nord-Amerika og andre land som blir forsynt av Fremont-fabrikken.

I 2017 la Tesla til at Standard Range-versjonen av den helelektriske bilen ville ha en estimert EPA-vurdert rekkevidde på 215 miles (346 km), en sittekapasitet for fem passasjerer, front- og bakluke, og lovet sportsbilnivåer av akselerasjonsytelse. Tesla sa at den ville ha en 5-stjerners sikkerhetsvurdering og ha en luftmotstandskoeffisient på Cd = 0,225. Dette er lavere enn Tesla Model S-luftmotstandskoeffisienten på Cd = 0,24, som i 2014 var den laveste blant produksjonsbilene på den tiden.